Внутренний модуль почта россии: “Почта России” — Документация docs.cs-cart.ru 4.16.x

29/05/2023, 14:31

Comment

Виджет перестал вдруг работать, при этом расчёт доставки производит и работает. Версия карт — 4.16.2.

В настройках модуля, требует версию — 4.11.4

25/05/2023, 16:00

Comment

Поддержка CS-Cart только до версии 4. 11, а актуальная 4.16. Не заработал у меня, обратился в поддержку, по скриншотам сказали что не тот модуль настраиваю.

16/01/2023, 10:56

Advantages

Хорошая идея: можно выбрать почтовое отделение на карте, округлить стоимость до рубля, при указании населенного пункта автоматически выберется индекс ПО и самый дешевый способ пересылки.

Disadvantages

Критичный недостаток: Модуль правильно считает вес посылки только если товары заказаны по 1 штуке. Если товар одного наименования заказан больше 2х штук, это не считается — вес в посылке встает только 1 штуки.

И еще один недостаток: Также не считается полная сумма заказа для наложенного платежа. Она должна включать в себя и стоимость пересылки. Но считает только стоимость товаров в заказе.

Comment

Модуль подойдет тем, кто отправляет очень легкие товары без наложенного платежа. Для меня без исправления этих недочетов модуль бесполезен. Пользуюсь встроенным модулем.

19/12/2022, 21:15

Advantages

Работает на 4-ку. Иногда сбоит связи или лк модуля интеграции недоступен.

Номер отправления сейчас стал выгружать в заказ достаточно стабильно

Disadvantages

1) Иногда не работает лк модуля интеграции

2) Не берёт вес товара в расчёт. Вернее его берёт, но не умножает на кол-во товара.

Служба поддержки за 2 года после нескольких обращений так и не решила проблему. Это самая главная проблема, т.к. приходится каждую посылку перевешивать, хотя на сайте данные по весу в товар заложены :(((

3) Есть некоторые сложности с редактированием адреса.

4) Документы на отправку скачиваются только архивом (это какой-то глюк). Вернее отдельно нужный бланк скачать можно, но не передадутся данные в лк Почта отправка и в отделении не примут посылку.

Comment

Работать можно. Достаточно удобно, если привыкнуть к недостаткам.

16/11/2022, 18:42

Comment

Сделайте поддержку версии 4.15

23/05/2022, 13:25

Advantages

Доделали виджет, теперь расчет доставки, карта на сайте, автоматическая выгрузка, вообщем пробуем!

Disadvantages

Comment

12/07/2020, 16:00

Comment

В большей части модуль бесполезен. Он только выгружает фио адрес и телефон в отправку. Обратной связи нет, РПО назад не выгружается, статусы заказов в отправке отображаются не корректно. Отсюда делаем вывод что смысла в модуле нет.

26/06/2020, 16:29

Comment

Пока сыровато, но очень радует, что начало положено!

Очень не хватает массовой передачи укомплектованных заказов в личный кабинет. Приходится заходить в каждый заказ, формировать отгрузку…

А когда у нас в партии порядка 20 пакетов хочется выделить галочками необходимые заказы и сформировать сразу всю партию.

Российский сегмент МКС

	Российский сегмент Международной космической станции Конфигурация российского сегмента МКС возможна с прибытием модуля «Причал» в ноябре 2021 года. Краткий обзор российского сегмента МКС: Количество модулей 5 5 Масса 64 тонны 87 тонн Объем под давлением 197 куб. м. 258 куб.м
		Спасательная шлюпка к свободе Россия впервые появился на месте будущей Международной космической станции после того, как НАСА пришло к выводу, что она сможет решать вопрос экстренного возврата со станции быстро и экономично за счет включения в конструкцию аванпоста корабля-ветерана «Союз».
		Модуль управления «Заря», ФГБ Заря («Восход») модуль управления стал первым запускаемым элементом МКС. Он использовался для маневрирования и энергоснабжения на начальном этапе жизни станции, а позже стал средством хранения грузов и топлива.
		Сервисный модуль Звезда, СМ Звезда Служебный модуль стал главным вкладом России в проект МКС. Корабль изначально задумывался как ядро ​​космической станции Мир-2. В 1993, Российское космическое агентство, столкнувшееся с финансовыми неуверенности предложили НАСА включить космический корабль в конструкцию космической станции США. Это обеспечит жилые помещения, а также возможность дозаправки молодой МКС.
		Стыковочный отсек, SO1 Стыковочный отсек, также известный как «Пирс» («Пирс») или СО1 от российского Стыковочный Отсек-1, обеспечивает место стыковки транспортных кораблей, посещающих российский сегмент Международной космической станции, МКС, а также служит шлюзом для выхода в открытый космос снаружи аванпоста.
		Научно-энергетическая платформа, НЭП Концепция Научно-энергетическая платформа, НЭП, зародилась в проекте Мир-2, где предполагалось, что специальная ферма будет нести массив солнечных батарей, энергетические концентраторы, радиаторы и научные полезные нагрузки. ферма будет проходить симметрично по обеим сторонам основного модуля Мир-2. После слияния российских программ «Мир-2» и НАСА «Свобода» в 1993, НЭП был реконфигурация для достижения целей нового проекта.
		Универсальный стыковочный модуль, USM (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖИМОЕ) Универсальный Стыковочный модуль USM (иногда называемый UDM) будет служить концентратором для четырех дополнительных модулей. российского сегмента. 20-тонный аппарат должен был пристыковаться к надирному (обращенному к Земле) стыковочному порту служебного модуля «Звезда». На противоположном (нижнем) конце UDM будет иметь секция передачи с пятью стыковочными портами для пары научных модулей, стыковка Отсек-2 и транспортные корабли.
		Исследования Модули, IM Не менее были запланированы два модуля, специально посвященные научным исследованиям для стыковки с универсальным стыковочным модулем UDM. Один из модулей может быть построено днепропетровским КБ Южное как украинское вклад в МКС. В любом случае РКК «Энергия» должна была обслуживать в качестве основного субподрядчика по проекту.
		Модуль хранения и стыковки, MSS С 1994 г. дополнительно Вещевой модуль можно было пристыковать к надирному (обращенному к Земле) порту корабля. Модуль управления Заря. Однако РКК «Энергия» и Хруничев соответственно предложил модуль Enterprise и коммерческий космический модуль, CSM, для замены оригинальный модуль хранения. Концепция модуля MSS осталась на бумаге.
		Корпоративный модуль В конце В 1999 году американская компания Spacehab Inc. объявила о создании совместного предприятия с российским подрядчиком РКК. Энергия стремилась построить первый модуль, финансируемый и управляемый из частных источников. для МКС. Космический корабль, изначально предназначенный для запуска в конце 1992 года, будет представлена ​​«мультимедийная студия» для коммерческих вещает с орбиты. Проект так и не был реализован.
		Точная копия оригинального стыковочного отсека SO1 стала известна как Мини-исследовательский модуль 2, МИМ2 или Поиск. Он был добавлен в 2009 году к зенитному (обращенному к небу) стыковочному порту служебного модуля «Звезда», на противоположной стороне от модуля «Пирс».
		Мини-исследовательский модуль «Рассвет», MIM1 Мини-исследовательский модуль 1 МИМ-1 «Рассвет» стал пятым постоянным элементом МКС, построенным в России. Это была временная мера, чтобы заполнить надир стыковочного порта модуля «Заря». Без него изначально запланированное добавление Узла-3 НАСА к «соседнему» надирному порту на модуле Unity/Node 1 американского сегмента заблокировало бы безопасный доступ кораблей экипажа «Союз» к российскому сегменту.
		Универсальный лабораторный модуль «Наука», МЛМ-У Многоцелевой лабораторный модуль «Наука» (МЛМ) пристыковался к Международной космической станции (МКС) в июле 2021 года, предоставив аванпосту множество новых возможностей и возобновив сборку российского сегмента станции после десятилетнего перерыва.
		Узловой модуль, единая система обмена сообщениями К середине 2000-х годов РКК «Энергия» добавила в возможную будущую конфигурацию Международной космической станции МКС новый элемент, получивший название «Узловой модуль» или «Узловой модуль» на английском языке. Несмотря на небольшие размеры, четырехтонный шарообразный модуль может сыграть чрезвычайно важную роль в российской космонавтике.
		Научный и энергетический модуль, NEM После прекращения разработки платформы NEP в 2000-х годах было принято решение передать большую часть ее функций паре модулей NEM, которые будут подключены к боковым портам еще не запущенного Node-модуля UM. В 2012 году российское космическое агентство «Роскосмос» официально одобрило разработку единого модуля НЭМ-1.
		Модуль шлюза, ШМ При планировании расширения российского сегмента Международной космической станции (МКС) во второй половине 2000-х годов инженеры РКК «Энергия» разработали новый шлюзовой модуль ШМ, который заменит стыковочный отсек СО, используемый в настоящее время для выхода в открытый космос. Новый дизайн также был разработан для поддержки орбитальной сборки космических аппаратов.
		Летающая лаборатория «Ока-Т» Примерно в 2012 году российское космическое агентство «Роскосмос» незаметно заменило широко разрекламированный первый запуск отечественных космонавтов с нового космодрома Восточный автоматизированной космической лабораторией. Модуль «Ока-Т», предназначенный для периодического обслуживания экипажей космических станций на орбите, должен обеспечить стратегию выхода для российских космических чиновников, которые дали невыполнимое обещание Кремлю осуществить пилотируемый полет с нового космодрома в 2018 году9.0011
		Модуль надувной, ТМ Спустя полвека после того, как Алексей Леонов вышел в открытый космос через надувной шлюз, компания, построившая его космический корабль, начала работу над многослойными надувными конструкциями. В годовом отчете РКК «Энергия» за 2012 год говорится, что новый проект может проложить путь к новому поколению модулей космических станций, межпланетных кораблей и планетарных баз.
		Туристический модуль НЭМ-2 В 2017 году российские инженеры сформулировали концепцию туристического модуля для включения в состав российского сегмента Международной космической станции МКС. Он будет построен на базе второго экземпляра Научно-энергетического модуля НЭМ, который в то время находился в активной разработке. При наличии денег модуль НЭМ-2 может быть запущен уже в 2023 году.
		За всеми инженерными и транспортными работами на борту МКС часто упускается из виду реальная цель космической станции – наука. На российском сегменте научные исследования все больше уступают место растущему объему работ по ремонту и техническому обслуживанию, что еще более осложняется ухудшением климата для научных исследований в России.
		В 2020 году российские специалисты предприняли первые шаги, направленные на продление срока эксплуатации Международной космической станции МКС до конца десятилетия — нетривиальная задача, требующая сертификации нескольких модулей и множества их компонентов для комбинированного полета на орбиту, превышающую более чем в два раза рекордный полет космической станции «Мир».
		Роскосмос поручил своим подрядчикам начать переговоры с партнерами по МКС о скоординированных действиях и сроках вывода аванпоста с орбиты, поскольку безопасная эксплуатация больного российского сегмента становится все более сложной.
		В 2020 году, после нескольких недель кропотливых поисков, космонавты на борту Международной космической станции обнаружили неуловимый источник утечки воздуха, которая прослушивает аванпост с сентября 2019 года.. Тем временем специалисты на местах обдумывали действия, необходимые для закрытия бреши, и начали искать виновника, который мог вызвать потенциально опасную брешь.
		Поиск утечки воздуха на МКС продолжается (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ) Члены 65-й экспедиции на борту Международной космической станции (МКС) продолжают поиск неуловимых источников утечки воздуха внутри служебного модуля «Звезда» спустя почти год после того, как была обнаружена пара первых крошечных трещин.
		Управление полетами российского сегмента МКС, включая российские транспортные корабли, осуществляется из Центра управления полетами в г. Королеве ЦУП, который находится в подчинении НИИ «ЦНИИмаш» Госкорпорации «Роскосмос». В свою очередь, ЦУП служит нервным центром как для гражданских, так и для военных станций управления и слежения (КИС), разбросанных по территории России.
		НОВИНКА, 25 июля: Системы стыковки (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖИМОЕ) В полной конфигурации Российский сегмент МКС должен был иметь не более 21 стыковочного узла, в том числе 15 работающих в пассивном режиме и шесть в активном.
		Скафандр Орлан МКС Поскольку в середине 2010-х годов должно было начаться строительство российского сегмента Международной космической станции (МКС), экипажи на борту аванпоста также обновили свой гардероб. К 2013 году предприятие НПП «Звезда», базирующееся в городе Томилино на юго-востоке Москвы, разработало новую версию почтенного скафандра «Орлан», в котором пары российских космонавтов совершили 135 выходов в открытый космос. Модернизированный скафандр получил название «Орлан МКС», где МКС расшифровывается как российская аббревиатура МКС.
		Во время беспилотного полета корабля «Союз МС-14» на Международную космическую станцию ​​(МКС) так называемый антропоморфный, или человекоподобный, робот по имени Федор занимал место в спускаемом модуле космического корабля. По данным «Роскосмоса», более умные преемники Федора могли бы когда-нибудь освободить космонавтов от опасной или монотонной работы в космосе, но затянувшаяся и запутанная история проекта вызвала много вопросов о его обоснованности.

Сервисный модуль «Звезда» (СМ)

Сервисный модуль «Звезда», СМ

Когда
в 1993 году Россию пригласили присоединиться к тому, что впоследствии станет Международным
космической станции, она принесла с собой множество аппаратных средств, радикально
изменить ранее задуманный вид
застава. Наиболее значительным вкладом России в конструкцию космической станции стал служебный модуль, предназначенный
обеспечить жизнеобеспечение и жилые помещения для трех человек на длительный срок
экипаж. 20-тонный космический корабль также будет поддерживать орбиту аванпоста своим
двигательная установка; поставлять и распределять электроэнергию от солнечной
панелей, а также отправлять, получать и обрабатывать информацию управления полетом с ее
внутренние компьютеры.

Предыдущая глава: Модуль управления Заря ФГБ

Обзор модуля

Звезда:

Служба
модуль имел размах крыльев 30 метров от кончика до кончика своего солнечного
массивов, а от края до края она составляла 13,1 метра. Сервисный модуль
содержал три герметичных отсека: небольшой сферический переходный
Отсек ПХО в носовой части; длинный, цилиндрический основной
Рабочий отсек; и небольшая цилиндрическая передаточная камера
на заднем конце. Негерметичный агрегатный отсек был обернут
вокруг внешней части передаточной камеры в задней части модуля.

Сборка
В отсеке размещалось внешнее оборудование, такое как топливные баки, подруливающие устройства.
и антенны связи. Комплексная двигательная установка ОДУ (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ) служебного модуля состояла из двух двигателей коррекции орбиты КД, обозначенных S5.79, тягой по 300 кг каждый и 32 малых двигателей ДМТ, обозначенных как 11Д428А-10 и 11Д428-14. Они были разработаны в НИИМаше и имели тягу по 12,5 кг каждый и предназначались для управления курсом, рысканием и креном модуля. Все эти двигатели питались от четырех баков, два бака для окислителя и два для горючего. Газообразный азот использовался для наддува резервуаров.

Бортовая вычислительная система, БВС (от рус. Бортовая вычислительная система ), обеспечивающая общее управление полетом служебного модуля Звезда, СМ и других модулей, пристыкованных к нему. (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ)

Сервисный модуль включал в себя четыре стыковочных
порты, один в кормовой передаточной камере и три в сферической передней
Передаточное отделение — одно лицом вперед, одно лицом вверх и одно лицом
вниз. В кормовом стыковочном порту имелся механизм стыковки зонда и конуса, позволяющий
стыковка с грузовым кораблем «Прогресс» и пилотируемым кораблем «Союз».
Он также был оснащен автоматизированной системой сближения и стыковки.
(ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ)

Все три порта в носовом отсеке имели гибридные стыковочные механизмы для
разрешить стыковку с модулем ФГБ к переднему порту; с Российской научно-энергетической платформой, НЭП, с использованием «зенитного» или направленного вверх порта; и с
российский универсальный стыковочный модуль, USM (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖИМОЕ), первоначально использующий «надир» или порт, обращенный вниз. Модуль ФГБ был запущен в 1998 году и состыковался со «Звездой», как и планировалось, в июле 2000 года, но два других компонента так и не взлетели, хотя, согласно первоначальным планам, НЭП должен был быть запущен в январе 2001 года, а затем УСМ в апреле.

Вид на кормовую часть служебного модуля «Звезда» с приближающегося транспортного средства.

Жилые помещения
на служебном модуле предусмотрены личные спальные помещения для экипажа;
туалет и средства гигиены; камбуз с холодильником-морозильником;
и стол для обеспечения еды во время еды. Всего в модуле было
из 14 окон, в том числе три окна диаметром 9 дюймов в носовой части
Передаточное отделение для наблюдения за стыковкой; один большой 16-дюймовый
диаметр окна в рабочем отсеке; отдельное окно в каждом
обитаемый отсек; и дополнительные окна, расположенные для наблюдения за Землей. Оборудование для упражнений включало беговую дорожку, предоставленную НАСА.
и стационарный велосипед. Сточные воды и конденсат экипажа
вода должна была быть переработана для использования в кислородогенерирующих устройствах на модуле,
но ее не планировалось использовать в качестве питьевой воды.

Выход в открытый космос
с использованием российских скафандров «Орлан-М» можно было выполнять из служебного модуля
с использованием переходного отсека ПХО в качестве шлюза. Модуль также может быть
обеспечивать передачу данных, голосовую и телевизионную связь с Центром управления полетами
Центры в Москве и в Хьюстоне.

Служба
Запущен модуль на российской ракете-носителе «Протон» с Байконура
Космодром, Казахстан. При запуске многие системы находились в режиме ожидания. Один раз
на орбите заранее запрограммированные бортовые команды полностью активировали его системы,
были развернуты солнечные батареи и антенны связи. Затем служебный модуль перешел в пассивный режим полета на
рандеву с уже находящимся на орбите модулем управления «Заря», ФГБ, и модулем «Юнити», также известным как «Узел 1».
Служебный модуль поддерживал станцию ​​на орбите, пока Заря/Юнити
Стек выполнил рандеву и стыковку через наземный контроль и
Российская автоматизированная система сближения и стыковки. (106)

Система жизнеобеспечения, СЖО (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ)

Служебный модуль «Звезда» оснащен многогранной системой жизнеобеспечения, обеспечивающей воздух и воду для российского экипажа с высокой степенью утилизации.

Бортовая радиосистема, BRK (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖИМОЕ)

Радиокомплекс на борту «Звезды» состоит из нескольких подсистем, обеспечивающих передачу данных и голосовую связь между станцией и наземным управлением.

Система управления, SUBA (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖИМОЕ)

На «Звезде» находится около 2700 единиц авионики и сопутствующих приборов общей массой 2,5 тонны. Они соединены между собой почти 3000 кабелями общей массой 2990 кг. Управление всем этим оборудованием осуществляется через Систему Управления Бортовым Оборудованием, СУБА (от рус. Система Управления Бортовым Комплексом ).

Система электропитания, SEP (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖИМОЕ)

Система электроснабжения, (известная под русской аббревиатурой SEP для Система Электро-Питания ) обеспечивает постоянным током все бортовые системы служебного модуля «Звезда». СЭП также предназначен для питания и подзарядки аккумуляторов на транспортных кораблях «Союз» и «Прогресс», а также для питания других модулей российского сегмента МКС, за исключением ФГБ «Заря». Наконец, система SEP на борту «Звезды» настроена на получение дополнительной энергии от американского сегмента станции, который, как ожидается, будет иметь избыточную мощность в завершенном виде благодаря большим солнечным батареям.

Система термоконтроля, SOTR (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖИМОЕ)

Система терморегулирования (СОТР, Система Обеспечения Теплового Режима ) поддерживает допустимые температуры всех компонентов СМ Звезда, включая обитаемый объем, а также систем, работающих в вакууме космического пространства за пределами гермоотсеков.